央视《新闻联播》关注成都物流网建设

从物畅其流到产销联动 既运得快又卖得好

物畅其流

●新打造的农产品数字化供应链平台，补齐订单组织、仓储配送等服务环节，最快3分钟即可排出一套配送方案，装载率提升至95%以上，日均损耗由原来的5%降低到0.5%

产销联动

●平台在全国设有多个中心仓，各地行情汇成一张“需求地图”。“货沿着网卖出去，信息沿着网传回来。”20万斤猕猴桃尚未采摘便已提前排定采收和发货计划

2026年10月7日，央视《新闻联播》“一线调研”栏目以《从物畅其流到产销联动》为题，用4分钟篇幅深度报道了成都彭州农产品物流网建设的创新实践，相关内容获国家发展改革委、交通运输部关注并在官网宣传。作为成都市物流网建设的典型案例，彭州农产品供应链实践登上国家级媒体平台，获得国家层面关注与肯定，是成都推进物流网建设，加快补短板、畅联通、提能级的生动缩影。

一线调研

一张物流网如何“成链成网”

四川国际农产品交易中心位于成都彭州，是成都市建设商贸服务型国家物流枢纽的核心承载区。

央视记者的镜头之下，这个西南地区最大的农产品集散枢纽连接起31个省区市、340座城市，每天交易果蔬超1.5万吨。最近的一辆车可能只开几十公里，最远的来自新疆喀什，3400多公里，经过戈壁、高原，再进入四川盆地。

市场上的“四季鲜”首先得益于路网建设的不断完善，但货到了市场还只是第一步。大量鲜果蔬菜抵达之后，怎样快速流转?

有时几箱菜、十几件水果，单独叫一辆车不划算，等着凑满一车，又耽误不起新鲜度。小批量货物如何能被有效地组织起来?

央视记者在市场一街之隔，找到了另一个正在发生的变化。新打造的农产品数字化供应链平台，该平台补齐订单组织、仓储配送等服务环节，将不同去向的货物重新组合，车辆、线路、装载率交由系统计算，最快3分钟即可排出一套配送方案，装载率提升至95%以上，日均损耗由原来的5%降低到0.5%。

报道说，配送统一了，信息也连成了网。平台在全国设有多个中心仓，各地行情汇成一张“需求地图”。“货沿着网卖出去，信息沿着网传回来。”20万斤猕猴桃尚未采摘便已提前排定采收和发货计划。

这一“产销联动”“硬建设和软联通并重”的新模式，有效破解了传统农产品流通中“小批量货物难以有效组织”“流通损耗高”等痛点，切实降低物流成本，推动物流网从“通道保障”向“产业赋能”跃升。报道称，今年8月印发的《物流网建设实施方案》，推动物流基础设施从“布点畅线”转向“成链成网”。这个市场的变化正是物流网建设的缩影。过去，看一个枢纽建没建、一条线路通没通;现在，看枢纽和通道能不能高效衔接，物流服务能不能连上产业和市场。

平台集聚

成都正高位推动物流网建设

此次央视聚焦成都案例并非偶然。

近年来，在国家大力支持下，成都“国字号”平台集聚赋能，是全国少有的“四型”国家物流枢纽承载城市，全国重要的国际航空枢纽，先后获批国家骨干冷链物流基地、国家综合货运枢纽补链强链首批支持城市、全球性国际邮政快递枢纽承载城市、综合型现代流通战略支点城市、物流数据开放互联试点城市等。

2025年成都航空旅客吞吐量、货邮吞吐量分别居全国第3、第5位，铁路运营里程1011公里、居全国第5位，国际班列通达境外133个城市，高速公路网通车里程1347公里，为物流网建设奠定了坚实基础。

在构建现代物流体系的过程中，成都市大胆探索、改革创新，前期已有成都国际铁路港国际陆路运输“单一窗口”等新模式、新举措被国家关注点赞，为全国物流网建设提供系列样本。

当前，按照国家部署，成都市正统筹推进“六张网”建设，高位推动物流网建设，组建全市物流网规划建设工作专班，发展改革、交通、商务、口岸物流等11个部门协同推进、形成合力，多次组织开展物流网建设专题培训。

川藏铁路引入线、成乐高速公路扩容、中欧班列集结中心、“一带一路”进出口商品集散中心等一大批重大工程加快建设、年度计划投资超200亿元。同时，聚焦国家方案明确的重点方向、重点任务，围绕国家物流枢纽等重要枢纽能级提升和功能性组网、骨干物流通道建设提升、物流设施设备数智化绿色化转型等领域，储备物流网项目110个、总投资近3000亿元。