成都轨道“轨道+定制客运”模式 提升城际客运运转效能

10月16日08:22，地铁驷马桥站D口外，一辆辆写着“成都⇆金堂”“成都⇆南充”“成都⇆绵阳”字样的便民快巴陆续抵达，乘客下车后径直步入地铁口，换乘时间大约只需要2分钟。

马路对面，E口外同样热闹。巴士有序停靠上客，平均每10分钟就有车辆出发，半小时内便驶出9班大巴车，奔赴各个城际目的地。

“踏出地铁口，转身就能上巴士，无缝换乘，大大提升了出行幸福感!”常在驷马桥站外乘坐“成都⇆江油”便民快巴的李阿姨点开小程序感慨。

1分钟线上购票、1秒钟线下验票，地铁口坐大巴、家门口上下客。这项由省内多家客运企业陆续上线的定制客运服务——便民快巴，把传统客运站“搬”到了地铁口，主打线上购票、灵活设点、公交化发车。

“当前我们在驷马桥、牛市口、天府广场等26座地铁站口布设了33个上下客点位，通达重庆、绵阳、南充、金堂等18个省内外城市。”天府行驻点管理人员王奎介绍。

线路实行定时发车，短时停靠、即停即走，保障道路通行顺畅。以绵阳线为例，日常单边18班，早7点至19点20分，约一小时一班，周末、节假日动态加密，峰值单边最高达30班。

行程有变也无需焦虑，有余票前提下，发车前仍可购票、改签、退票，每张票可免费改签2次。地铁无缝接驳，改签机制灵活，真正做到城际出行，说走就走。

“轨道+定制客运”火爆的背后，一是实惠亲民的票价，二是通达的轨道线网。“我们前期选择点位时，之所以优先选在地铁口，是因为地铁高效准点、四通八达。市区内出行准时可控，交通衔接轻松便捷，一切尽在掌握的节奏，让人安心!”驻点管理人员欧阳梅介绍。

目前，成都轨道758公里线网、489座车站铺展城市地下，“轨道+定制客运”正不断提升着城际客运的运转效能，勾勒出愈发多元的城际出行新场景——银发探亲的步履更轻快、学子往返的路途更省心，周边出游、就医购物的行程更顺畅。